12月21日消息，日产近日传出的前C穷途日产、本田将要合并的戈恩孤注消息在世界范围内都引发了强烈的关注，日产前CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）同样注意到此事，谈老在他看来，本田这简直就是合并“绝望之举”。

近日，末路他在接受彭博社采访时，日产对此事提出了严厉的前C穷途批评：“这是孤注一掷的举动，并非一笔务实的戈恩孤注交易，因为两家公司之间很难找到协同效应，谈老两家公司几乎没有互补的本田地方，它们在同样的合并市场上运营，产品几乎相同，末路品牌也非常相似。日产”

戈恩还提到了一个很尖锐的问题，本田和日产都为自己的技术引以为傲，两家的合并很可能导致工程师们互相不服。

他表示，在此前的雷诺日产三菱联盟中已经遇到过了类似的情况，日产和三菱的工程师都觉得自己的设计是最优解，在协同合作上有着巨大障碍。

他进一步表示，这笔提议中的合并并不意味着两家日本品牌的真正融合，反而更多是因为日本经济产业省想要推动这项交易来促进日本经济，而本田对此似乎并不满意。

戈恩称：“我在日本生活多年，深知经济产业省的影响力。虽然我认为这笔交易并没有什么工业逻辑，但有时候你必须在业绩和控制之间做出选择。如果能够两者兼得那最好，但有时不得不做出取舍。毫无疑问，经济产业省更倾向于选择控制，而非业绩。因此，他们毫不犹豫地推动本田参与了这笔交易。”

“你得明白，本田是一家非常强大的工程公司，而日产也为自己的工程技术感到自豪，问题的关键在于，如果这是一次合并或者只是组建联盟，那么新的公司将采用哪些技术？可以肯定的是，这将是一次非常艰难的决策。”

最后，戈恩也表达了对中国汽车产业的看法，中国工厂的效率是日产工厂中排列第一，工人队伍纪律很强，中国汽车产业的竞争力极强。